Yamaha 530 TMAX Iron Max (2016)

Uitrusting & opties

• ✓Anti Blokkeer Systeem

Omschrijving

Yamaha TMAX 530 Iron Max ABS (2016) – limited "Liquid Darkness"-uitvoering, met LeoVince uitlaat en unieke belt-to-chain conversie , met op de teller, voorzien van een hoogwaardig én — de killer feature — een waarbij de originele V-riem is vervangen door een duurzame kettingaandrijving. Voor de rijder die de meest exclusieve, meest sportieve TMAX-configuratie wil, tegen een aantrekkelijke consignatie-prijs. De was Yamaha's manier om de al legendarische TMAX 530 nog een tandje exclusiever en agressiever te maken. Slechts een beperkte serie geproduceerd, uitverkocht binnen enkele maanden na introductie, en op de tweedehandsmarkt van vandaag een echte zeldzaamheid. Voor kenners is een Iron Max direct herkenbaar aan:Op straat wordt deze TMAX direct opgemerkt — kenners weten precies wat ze zien. De TMAX 530 wordt aangedreven door Yamaha's beroemde 530cc parallel-twin motor — geen simpele scooter-motor, maar een volwaardige, watergekoelde DOHC 8-klepper die je karakteristiek meer aan een middenklasse motor doet denken:Dit is niet zomaar "een scooter". Dit is de motor die Europese steden domineert, van Milaan tot Parijs — dé keuze voor rijders die het comfort van een scooter willen zonder de sportiviteit op te geven. Wat de TMAX Iron Max ABS écht bijzonder maakt is de mate waarin Yamaha sportmotor-technologie heeft toegepast op een scooter-platform: Deze TMAX Iron Max is voorzien van een hoogwaardig — het Italiaanse topmerk uit Turijn dat al decennia performance-uitlaten levert aan zowel straatrijders als World Superbike-teams. Voor de TMAX is dit een bijzonder waardevolle upgrade:Voor de rijder die de TMAX wil laten klinken zoals hij bedoeld is: dit is de upgrade die het complete maakt. En dit is misschien wel het meest bijzondere aan deze specifieke TMAX. De originele van de eindaandrijving is vervangen door een . Dit is een specialistische, technisch uitgevoerde upgrade die de TMAX écht fundamenteel beter maakt: Yamaha zelf heeft in 2017 (Mk3 TMAX) de originele V-riem final drive vervangen door een verborgen in de swingarm — precies omdat kettingaandrijving structureel superieur is aan de riem-aandrijving voor deze zware, krachtige maxi-scooter. Deze specifieke TMAX heeft die transitie al via een aftermarket conversie — een significant voordeel ten opzichte van elke andere Iron Max ABS. — de standaard V-riem is berucht om plotselinge brekingen zonder waarschuwing. Een gebroken riem betekent direct stilvallen en een dure reparatie langs de kant van de weg. Een ketting geeft ruim van tevoren signalen (uitrekken, geluid) en breekt vrijwel nooit onaangekondigd. — waar de OE Yamaha V-riem is gerateerd op (en dan al vervangen moet worden), gaat een goed onderhouden ketting mee. Dat is drie tot vier keer langer. — een originele Yamaha OE V-riem kost , plus arbeidsloon voor het vervangen (behoorlijk complex, arbeidsintensief). Ketting-onderhoud is aanzienlijk goedkoper per km. — chains hebben geen slippage zoals riemen kunnen hebben, vooral bij warm weer of intensief gebruik. Directer gasgevoel. — het feit dat de belt heeft vervangen door chain drive op de opvolgende Mk3 TMAX (2017+) is het beste bewijs dat chain drive voor deze motor de superieure oplossing is. Deze eigenaar heeft die update simpelweg al eerder toegepast. — kettingen zijn minder gevoelig voor extreme temperaturen, olie-contaminatie, en vuil dan rubberen riemen. Voor jou als koper betekent dit één ding: . Bij een TMAX van 28.623 km met de originele riem zou je binnenkort minimaal een nieuwe riem moeten vervangen (€ 200-400 inclusief arbeid). Bij deze motor is dat probleem structureel opgelost. Deze motor wordt . Voor jou als koper betekent dat: Voor de rijder die dagelijks door de stad rijdt en de mobiliteit van een scooter wil, maar niet wil inleveren op sportiviteit, comfort en look. Voor de forens die om vijf uur wakker wordt en 40 km woon-werkverkeer aflegt in weer en wind. Voor de weekend-rijder die door de Belgische Ardennen wil scheuren zonder in te leveren op comfort onderweg. Voor de rijder die begrijpt dat een TMAX . En bovenal: voor de kenner die begrijpt wat de combinatie van waard is. Van deze specifieke configuratie staan er per jaar in Nederland slechts een handjevol te koop — meestal snel weg. Een uitstekend onderhouden Yamaha TMAX 530 in de zeldzame Iron Max limited edition uitvoering, voorzien van een premium LeoVince uitlaat én de unieke belt-to-chain conversie — een combinatie die je op de Nederlandse tweedehandsmarkt bijna niet tegenkomt. In consignatie tegen aantrekkelijke prijs. Wil je liever niet ineens het volledige bedrag neertellen? Geen probleem. — snel, transparant en op maat afgestemd op jouw situatie. Let op: deze motor wordt in consignatie aangeboden zonder garantie. Dit maakt de prijsstelling extra aantrekkelijk. De uitgevoerde belt-to-chain conversie neemt bovendien één van de grootste onderhouds-risico's van deze TMAX-generatie structureel weg. Neem contact op met Elevate Motoren voor meer informatie, een bezichtiging of een proefrit. — vraag naar de mogelijkheden bij bezichtiging. Yamaha TMAX, TMAX 530, Yamaha TMAX 530, TMAX Iron Max, Iron Max ABS, TMAX Iron Max 2016, Yamaha Iron Max, TMAX limited edition, Liquid Darkness, TMAX zwart, TMAX matzwart, TMAX chain conversion, TMAX kettingaandrijving, belt to chain TMAX, TMAX LeoVince, LeoVince uitlaat, LeoVince exhaust, LeoVince scooter, aftermarket uitlaat, maxi-scooter, maxi scooter, sport scooter, premium scooter, Yamaha maxi-scooter, Yamaha XP 530, XP530, TMAX 530 ABS, TMAX 530 SX, TMAX 530 DX, Yamaha TMAX 560, consignatie motor, particuliere verkoop, BMW C 650 Sport, BMW C 650 GT, BMW C 400 GT, Kymco AK 550, Suzuki Burgman 400, Suzuki Burgman 650, Honda Forza 750, Honda X-ADV, Piaggio MP3 500, Piaggio Beverly 500, Vespa GTS 300, financiering motor, maxi scooter tweedehands, sport scooter, luxury scooter, forensen scooter, dagelijkse scooter Christiaan Huygensweg 32D 3225LD Hellevoetsluis 0631158555 [email protected] www.elevatemotoren.nl We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jou belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden.