Triumph Speed 400 (2026)

Omschrijving

Vanaf de basis opgebouwd met een geheel nieuw motorplatform, is dit nieuwe model ontworpen om een leuke, wendbare, en vertrouwenwekkende rit te bieden voor rijders van alle leeftijden en ervaringsniveaus. De Speed 400 is direct herkenbaar dankzij het tijdloze Triumph-silhouet, kenmerkend gevormde brandstoftank en klassieke motorprofiel. Hij is ontworpen om de kwaliteit, het gevoel en de uitstraling van hun grotere capaciteitsgenoten te evenaren. Het motorblok van de Triumph Speed 400 Het nieuwe motorplatform is een eerbetoon aan de historische Triumph ‘Trophy’-bloedlijn, waarvan de wortels teruggaan tot de racemotoren uit het begin van de twintigste eeuw, en in het bijzonder de Six Day Trial offroad-competitie. Deze geheel nieuwe brandstof geïnjecteerde en vloeistof gekoelde 398cc eencilindermotor combineert Triumph’s kenmerkende Modern Classic-stijl met state-of-the-art techniek om toonaangevende prestaties te leveren met een responsieve, leuke en karaktervolle vermogensafgifte, samen met een suggestieve, rijke en onderscheidende uitlaatklank. Technische hoogtepunten omvatten een cilinderkop met dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), vier kleppen en een perfect uitgebalanceerde krukas die het evenwicht bij lage snelheid optimaliseert. De klepaandrijving met nokvolger kent een lage bewegende massa en heeft een DLC-coating die wrijving vermindert. Dat zorgt voor een bijzonder krachtig voelende en toch erg handelbare motor die nog meer in zijn mars heeft dan hij doet uitschijnen. De zesversnellingsbak levert een lichte, nauwkeurige versnellingskeuze met perfect gespreide verhoudingen om optimaal gebruik te maken van deze karaktervolle en koppelrijke motor. Belangrijke kenmerken van deze geheel nieuwe motor zijn onder andere: Toonaangevend vermogen van 40 pk en koppel van 37,5 Nm Vloeistofgekoeld, eencilinder, voldoet aan de Euro 5-emissienormen Verborgen vloeistofkoeling en bewerkte koelvinnen Kenmerkende zwarte gepoedercoate motorbehuizingen Karakterustieke, meeslepende en responsieve vermogensafgifte Evocatief, rijk en onderscheidend uitlaatgeluid Zesversnellingsbak Het chassis van de Triumph Speed 400 Dankzij de ergonomie die is ontworpen voor optimaal comfort en controle, profiteert de Speed 400 van een slank ontwerp, wat gecombineerd wordt met een toegankelijke zithoogte van 790mm. Het lage gewicht van 170kg zorgt voor goede wendbaarheid bij lage snelheden en vereenvoudigt manoeuvres met de voeten aan de grond. De Speed 400 is voorzien van grote 43 mm Upside-Down Big Piston voorvorken met grote zuigers, een achter schokdemper met externe reservoir, lichtgewicht 17-inch wielen en specifieke geometrie en wielbasis voor de roadster. Dit zorgt voor een actieve en intuïtieve rit, samen met een comfortabele, neutrale rijpositie die vertrouwen geeft aan rijders van alle maten en ervaringsniveaus. Krachtige vierzuiger radiale voorremmen met een 300 mm remschijf aan de voorkant en gevlochten remleidingen zorgen voor een responsief remgevoel en verbeteren het vertrouwen van de rijder. Technologie van de Speed 400 De Speed 400 is uitgerust met een volledig kleuren-TFT-dashboard dat eenvoudig kan worden genavigeerd via de verlichte bedieningselementen op het stuur, waardoor de rijder toegang heeft tot een schat aan informatie, waaronder snelheid, toerental, versnelling, brandstofniveau, klok, rijmodi, tripcomputer en tal van andere functies. Ook is de motor voorzien van volledige LED-verlichting, inclusief koplampen, achterlichten en richtingaanwijzers, voor verbeterde zichtbaarheid en stijl. Bovendien is de Speed 400 uitgerust met LED-dagrijverlichting.