KTM 690 Duke (2016)
- 2016
- 16.812 km
- Benzine
- Handgeschakeld
Geverifieerd door motorkopen.nl
- Dealer gecontroleerdVBM Motoren Oirschot
Specificaties
KTM 690 Duke uit 2016, 70 pk, tellerstand 16.812 km, benzine, handgeschakeld.
Basisgegevens
- Bouwjaar
- 2016
- Kilometerstand
- 16.812 km
- Brandstof
- Benzine
- Transmissie
- Handgeschakeld
Motor & prestaties
- Vermogen
- 70 pk (51 kW)
- Cilinderinhoud
- 690 cc
- Aantal cilinders
- 1
- Boring × slag
- 105 × 105 mm
- Compressieverhouding
- 11.8:1
- Ontsteking
- Elektrisch
- Rijbewijs
- A (indicatie)
- Aantal versnellingen
- 6
- Koppel
- 67 Nm
- Koppeling
- APTC Meervoudige natte platenkoppeling, hydraulisch bediend
- Starter
- electrisch
- Tankinhoud
- 14 l
Chassis & onderstel
- Frame
- Chroom molybdeem staal, poeder gecoated
- Vering voor
- iWP USD Ø 43 mm, veerweg 135 mm
- Vering achter
- WP shock absorber with Pro-Lever linkage, veerweg 135 mm
- Remmen voor
- Brembo 4-zuiger, vaste remtang, remschijf Ø 320 mm
- Remmen achter
- Brembo enkel-zuiger, zwevende remtang, remschijf Ø 240 mm
- ABS
- Ja
- Voorband
- 120/70 R 17
- Achterband
- 160/60 R 17
- Wielbasis
- 1.466 mm
Afmetingen
- Zithoogte
- 835 mm
Uitvoering & afwerking
- Massa
- 1.485 kg
Zakelijk leasen
Voor ondernemersLease op maat — onze lease-specialisten stellen geheel vrijblijvend een offerte voor je op
Bekijk opties
Zakelijk leasen
Voor ondernemersLease op maat — onze lease-specialisten stellen geheel vrijblijvend een offerte voor je op
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Looptijden vergelijken
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
- Goedkeuring vaak binnen 24 uur — ook voor starters
- Eigen lease-specialist die jouw branche kent
- Geen verplichtingen tot ondertekening contract
Omschrijving
Two decades ago, the original Duke was nothing short of revolutionary. KTM?s first single-cylinder street bike grew into a cult classic, adding extreme fun to a raw and radical concept. In 2016, the fully revised 690 DUKE stays faithful to its ancestor s ways, but adds future-proof refinements: impressive smoothness, sophisticated electronics, improved ergonomics and a good old power boost over last year s model. This firmly cements the world s strongest single-cylinder production motorcycle at the cutting edge of engineering. Speaking of which: carving corners has never been more fun, thanks to its revised fork offset. Long live the Duke!