Kawasaki VERSYS 1100 SE (2026)

Omschrijving

De Kawasaki Versys 1100 SE 2026 is ontwikkeld voor motorrijders die lange afstanden willen combineren met sportief rijgedrag, veel comfort en geavanceerde elektronica. Dankzij zijn krachtige viercilindermotor, ruime zitpositie en elektronisch geregelde vering voelt deze veelzijdige Adventure Tourer zich thuis op bochtige binnenwegen, tijdens dagelijks woon-werkverkeer en op lange vakantieritten met passagier en bagage. Het vloeistofgekoelde viercilinder lijnmotorblok heeft een cilinderinhoud van 1.099 cc en levert zijn vermogen op een soepele en goed controleerbare manier. Met 135 pk en een maximumkoppel van 112 Nm is er ruim voldoende trekkracht beschikbaar om vlot in te halen, sportief uit bochten te accelereren of ontspannen met bagage over de snelweg te rijden. De grotere cilinderinhoud zorgt voor meer vermogen en een sterker middengebied dan bij de eerdere Versys 1000. De Versys 1100 SE onderscheidt zich door Kawasaki Electronic Control Suspension, afgekort KECS. Dit elektronisch geregelde veersysteem maakt gebruik van Showa Skyhook-technologie en past de demping voortdurend aan de rijomstandigheden aan. Hierdoor blijft de motor stabiel en comfortabel wanneer het wegdek verandert, wanneer je sportiever rijdt of wanneer je een passagier en bagage meeneemt. De rijder kan verschillende instellingen selecteren, terwijl het systeem tijdens het rijden continu kleine aanpassingen uitvoert. De lange veerwegen van 150 mm aan de voorzijde en 152 mm aan de achterzijde helpen oneffenheden comfortabel op te vangen. Tegelijkertijd zorgen de 17 inch wielen voor en achter voor nauwkeurig en sportief stuurgedrag op asfalt. De Versys 1100 SE is dan ook vooral ontworpen als comfortabele en dynamische wegmotor, niet als zware offroadmotor. Voor extra veiligheid en controle is de motor voorzien van een uitgebreid elektronisch pakket. De geïntegreerde IMU registreert onder andere de hellingshoek en bewegingen van de motor. Op basis van deze informatie werken systemen zoals Kawasaki Cornering Management Function, bochten-ABS, tractiecontrole en de verschillende rijmodi nauwkeurig met elkaar samen. De Kawasaki Quick Shifter maakt zowel opschakelen als terugschakelen zonder gebruik van de koppeling mogelijk. Het systeem werkt vanaf ongeveer 1.500 toeren per minuut, waardoor de quickshifter niet alleen tijdens sportief rijden, maar ook bij lagere snelheden en in stadsverkeer prettig te gebruiken is. De Assist & Slipper Clutch zorgt daarnaast voor een lichtere bediening van de koppeling en helpt voorkomen dat het achterwiel bij stevig terugschakelen onrustig wordt. Met de elektronische cruisecontrol kan een constante snelheid worden aangehouden zonder het gas continu vast te houden. Dit verlaagt de belasting tijdens lange snelwegritten. Via de verschillende Power Modes en rijmodi kan de gasrespons, vermogensafgifte, tractiecontrole en vering worden afgestemd op de omstandigheden en persoonlijke voorkeur van de rijder. De comfortabele en rechte zitpositie geeft veel overzicht en controle. Het brede stuur maakt de motor gemakkelijk te sturen, terwijl het dikke zadel voldoende ondersteuning biedt tijdens langere ritten. Ook de passagier beschikt over een ruim zitgedeelte en stevige handgrepen. De zithoogte bedraagt 840 mm. Het verstelbare windscherm, de brede kuipdelen en de handkappen bieden een goede bescherming tegen rijwind en weersinvloeden. Het windscherm kan vanuit het zadel worden versteld. De standaard gemonteerde handvatverwarming maakt de Versys 1100 SE bovendien geschikt voor gebruik tijdens koudere dagen en langere motorseizoenen. De Versys 1100 SE beschikt over volledige LED-verlichting en geïntegreerde LED-bochtenverlichting. Deze bochtenverlichting bestaat uit meerdere lampen die afhankelijk van de hellingshoek worden geactiveerd. Hierdoor wordt de binnenzijde van een bocht in het donker beter verlicht. In de cockpit wordt een TFT-kleurendisplay gecombineerd met een analoge toerenteller. Hierdoor blijft de bediening overzicht