Husqvarna 701 Supermoto (2024)

Omschrijving

Shoei Een licht gewicht in combinatie met bijna 74pk, geavanceerde elektronica en een geavanceerd chassis. Husqvarna is hierin geslaagd met de 701 Supermoto met een gewicht van maar 145kg, welke de circuitspanningen met zich meedraagt van de pure sensatie van het supermoto-rijden naar de straat. Prestaties van de Husqvarna 701 Supermoto De motor is voorzien van een vloeistofgekoelde eencilindermotor met enkelvoudige bovenliggende nok, welke het nieuwste bied op het gebied van design en tech. Hierdoor brengt het blok een vermogen van 55 kW (74 pk) bij 8.000 tpm en een koppel van 71 Nm bij 6.750 tpm. Hierdoor mag er geen enkele twijfel ontstaan over de kracht die in dit lichtgewicht opgesloten zit. Hierbij is een lichte zesversnellingenbak geplaats welke is uitgerust met een EASY Shift-functie waardoor er geen koppeling nodig is om naadloos op en neer te schakelen. Dit is mogelijk gemaakt door twee sensoren op schakelarm en de versnelling de parameters perfect af kan stellen om eenvoudig schakelen bij ieder toerental mogelijk te maken. De zwart geanodiseerde tubeless Giant-spaakwielen zijn licht en sterk. De 17"-wielen zijn voor en achter voorzien van respectievelijk Continental ContiAttack Supermoto 120/70- en 160/60-banden, voor een buitengewoon lichte hantering en een uitzonderlijke beheersing, ongeacht de hellingshoek. Een stuurschakelaar is ingebouwd op deze Supermotor waarmee tijdens het rijden het vermogenskarakteristiek van de motor eenvoudig kan worden aangepast dankzij twee unieke rijmodi. De eerste modus bidt de rijders een sportievere gasrespons en (bochtgevoelige) tractieregeling voor wielslip en wheelie controle. Hierbij geeft de tweede modus een agressievere respons met lagere mate van tractieregeling, welke driften en controle over de slip mogelijk maakt, gericht op het circuit of op onvoorwaardelijk weggebruik. Design van de Husqvarna 701 Supermoto De 701 supermotor heeft een zelfdragend achtersubframe met geïntegreerde 13 liter-brandstoftank. Deze is perfect gepositioneerd om een optimale gewichtsverdeling te realiseren. Deze enkelvoudige constructie, welke is gemaakt in een thermoplastisch rotatiegietproces, heeft een extreem laag gewicht van slechts 5,2 kg en is gemaakt van hoogwaardig polyamide voor stevigheid zonder concessies aan massa. Het lichtgewicht buizenframe is gemaakt van hoogwaardig chroom-molybdeenstaal, zodat het frame een nauwkeurige hantering garandeert en volledig vertrouwen inboezemt. Er wordt gedetailleerde feedback aan de berijder gegeven dankzij een nauwkeurig berekende torsiestijfheid en flexibiliteit in de lengterichting. Veiligheid van de Husqvarna 701 Supermoto Husqvarna voorzag de 701 Supermoto van een geslitste WP APEX-voorvork met een veerweg van 215 mm welke dankzij de afzonderlijke dempingscircuits in de vorkpoten een betere demping en een eenvoudigere constructie dan traditionele voorvorken biedt. Hierbij is de linkervorkpoot bestemd voor ingaande demping en de recht voor uitgaande demping. De volledig instelbare WP APEX-achterschokdemper is voorzien van een terugveringsdempingsafstelling en een hoge en lage compressiedempingsafstelling. De 250 mm veerweg van het achterwiel garandeert een perfecte controle onder alle omstandigheden, of het nu op nauwe en bochtige bergwegen is of in drukke stadscentra. Ook op hellingen kan je met deze motor rekenen op de juiste tractie. Een hellingsgevoelige tractiecontrolesysteem, welke de snelheid van het achterwiel bewaakt, reageert binnen een oogwenk als de rotatiesnelheid van het achterwiel niet in verhouding staat tot de rijsituatie. Het systeem werkt door het motorvermogen te verminderen met een soepele en nauwelijks waarneembare ingreep op de gasklep, totdat het systeem de slip heeft gereduceerd tot een optimaal niveau voor de geselecteerde rijmodus en de hellingshoek op dat moment. Voor berijders die de volledige controle over hun motorfiets willen behouden, kan de tractiecontrole ook worden uitgeschakeld. Om deze krachtige motor tot een halt te brengen is hij voorzien van een radiaal gemonteerde Brembo-remklauw met 4 zuigers en zwevende schijf aan de voorzijde, en een remklauw met enkele zuiger en zwevende schijf aan de achterzijde (respectievelijke diameters 320 en 240 mm). Hierbij zorgt de modernste hoekgevoelige ABS van Bosch voor maximale veiligheid en vertrouwen, maar kan ook worden uitgeschakeld voor de zeer ervaren rijders.