Husqvarna 701 (2026)

Omschrijving

De Husqvarna 701 Supermoto – Waar asfalt en adrenaline elkaar ontmoeten De husqvarna 701 SM combineert pure adrenaline met geavanceerde technologie. Deze krachtige ééncilinder brengt de essentie van Supermoto-rijden naar het asfalt en is vederlicht, perfect in balans en volledig naar jouw voorkeur af te stellen. Dankzij de nieuwste elektronische hulpsystemen en een opvallende zwart/grijze kleurstelling is de 701 Supermoto een absolute blikvanger én een prestatiegerichte machine voor de echte liefhebber. Krachtige prestaties, ontworpen voor de weg De vloeistofgekoelde eencilindermotor levert een indrukwekkend vermogen van 55 kW (74 pk) bij 8.000 tpm en een koppel van 73,5 Nm bij 6.500 tpm. Deze motor staat garant voor directe power en een lichtvoetige rijervaring. Dankzij een geavanceerde cilinderkop met vier kleppen, 42 mm inlaatkleppen en 34 mm uitlaatkleppen, wordt nauwkeurige timing bij hoge toerentallen gewaarborgd. Geavanceerde injectie en gasrespons De 701 Supermoto is uitgerust met het Keihin-brandstofinjectiesysteem met een 50 mm-gasklephuis. Dit systeem werkt volledig elektronisch – zonder mechanische koppeling met de gashendel. Via het EMS (Engine Management System) worden gasrespons en vermogensafgifte continu geoptimaliseerd op basis van realtime sensorgegevens. Het resultaat: een directe, vloeiende respons op elke draai aan het gas. Rijmodi en Supermoto ABS Met een handige stuurschakelaar kies je tussen twee rijmodi. Modus 1 biedt een sportieve gasreactie met bochtgevoelige tractiecontrole voor optimale prestaties op straat. Modus 2 gaat verder: agressiever, met minder tractiecontrole en volledige controle over driften en slip – ideaal voor het circuit of uitdagend weggebruik. De Supermoto ABS-modus schakelt ABS op het achterwiel uit, zodat blokkeren indien nodig mogelijk is – perfect voor maximale controle. Frame en vering: licht, sterk en wendbaar Het lichtgewicht buizenframe is vervaardigd uit hoogwaardig chroom-molybdeenstaal en biedt een uitzonderlijke balans tussen torsiestijfheid en flexibiliteit. De gesplitste WP APEX-voorvork met 215 mm veerweg beschikt over afzonderlijke dempingscircuits – één poot voor ingaande, de andere voor uitgaande demping – wat zorgt voor een verfijnde, efficiënte demping en een lager gewicht. Gebalanceerde gewichtsverdeling en rijgedrag Het achtersubframe is zelfdragend en bevat een geïntegreerde 13-liter brandstoftank. Deze constructie is gemaakt uit hoogwaardig polyamide en weegt slechts 5,2 kg. Dankzij de strategische positionering draagt het subframe bij aan een optimale gewichtsverdeling en uitstekende controle tijdens het rijden. Design en ergonomie Het moderne, strakke plaatwerk is ontworpen met de rijder in gedachten. Het biedt maximale bewegingsvrijheid en grip, mede dankzij het verlengde zadel dat over de radiateurbeschermers valt. Voor extra functionaliteit is achter de koplampbehuizing een USB-poort geïntegreerd – handig voor het opladen van navigatie of apparaten onderweg. Details die het verschil maken De geanodiseerde, CNC-gefreesde kroonplaten voldoen aan de hoogste eisen van supermoto-rijders. Ze zijn ontworpen voor optimale feedback en precieze besturing van de voorzijde, wat bijdraagt aan het directe rijgevoel dat je van een echte Supermoto mag verwachten. Deze machine is gebouwd voor serieuze rijders die niet alleen snelheid zoeken, maar ook totale controle, geavanceerde techniek en stijl. De 701 Supermoto levert op alle fronten – van straat tot circuit.