ABS
Honda XL 700 v transalp ABS uit 2009, 60 pk, tellerstand 84.533 km, benzine, voetgeschakeld.
† Indicatie op basis van de beschikbare gegevens (datum eerste toelating, cataloguswaarde, brandstof) en de regels van de Belastingdienst voor dit jaar. Werkelijke bijtelling hangt af van uw situatie (eigen bijdrage, privégebruik, bestelauto). Geen fiscaal advies; controleer bij uw adviseur of de Belastingdienst.
Zelf de RDW-gegevens van een motor controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Een motorverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze motor kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij UnivéJe gaat naar de site van Univé. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt motorkopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 91 per maand bij 60 maanden, 10,4% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leendoel “Motor” staat daar al klaar; vul je leenbedrag van € 4.250 en je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt motorkopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. motorkopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Een Transalp zoals je ze niet vaak meer tegenkomt. Deze Honda XL700V Transalp ABS is afkomstig van de eerste eigenaar, is origineel in Nederland geleverd en verkeert ondanks zijn kilometerstand in bijzonder nette staat. De volledige onderhoudshistorie is aanwezig, waardoor goed te herleiden is hoe er gedurende zijn leven met de motor is omgegaan. En juist bij een Honda Transalp zegt dat vaak meer dan alleen het getal op de kilometerteller. Gebouwd om kilometers te maken De XL700V is uitgerust met Honda’s bekende 680 cc V-twin, een motorblok dat vooral bekendstaat om zijn soepele loop, sterke trekkracht onderin en uitstekende duurzaamheid. Geen extreem vermogen, geen ingewikkelde techniek en geen overdreven elektronica, maar een motor die precies doet waarvoor een Transalp bedoeld is: probleemloos kilometers maken. Met ongeveer 60 pk, een brede vermogensafgifte en een comfortabele zitpositie is de XL700V zowel prettig in dagelijks verkeer als op lange vakantieritten. Waarom de XL700V nog steeds zo goed is De Transalp zit precies tussen een zware toer-allroad en een lichte middenklasser in. Waar veel moderne adventuremotoren inmiddels groot, zwaar en technisch ingewikkeld zijn geworden, blijft de XL700V overzichtelijk en toegankelijk. De voordelen:betrouwbare en bewezen Honda V-twin comfortabele rechte zitpositie goede windbescherming relatief laag zwaartepunt tijdens het rijden makkelijk doseerbaar vermogen ABS geschikt voor woon-werkverkeer én lange reizen eenvoudig te onderhouden onderdelen nog goed verkrijgbaar veel minder complexe elektronica dan moderne adventuremotoren Juist dat laatste maakt hem anno nu interessant. Geen radar, semi-actieve vering, TFT-menu’s of tientallen elektronische functies die na vijftien jaar voor kostbare storingen kunnen zorgen. De Transalp is mechanisch overzichtelijk en daardoor aantrekkelijk voor iemand die vooral wil rijden. Sterk alternatief voor V-Strom, Versys en BMW GS In zijn tijd concurreerde de Transalp onder meer met de Suzuki V-Strom 650, Kawasaki Versys en BMW F650/700GS. De Honda onderscheidt zich vooral door zijn soepele V-twin, makkelijke rijgedrag en bewezen duurzaamheid. Ten opzichte van een V-Strom voelt de Transalp iets meer als een echte allroad, mede door zijn 19-inch voorwiel en ontspannen ergonomie. De V-Strom heeft een grotere 22-liter tank, terwijl de Transalp 17,5 liter heeft, maar de Honda is iets compacter en heeft een kortere wielbasis. Ten opzichte van diverse BMW’s uit dezelfde periode is de Honda technisch eenvoudiger en doorgaans minder kostbaar wanneer de motor ouder wordt. En ten opzichte van de Versys is de Transalp meer toer-/allroadgericht en minder uitgesproken sportief. Technische gegevens Motor: vloeistofgekoelde 680 cc V-twin Cilinders: 2 Vermogen: circa 60 pk Versnellingsbak: 5 versnellingen Aandrijving: ketting Remsysteem: ABS Voorwiel: 19 inch Achterwiel: 17 inch Tankinhoud: circa 17,5 liter Rijklaargewicht: circa 219 kg Zithoogte: circa 84 cm Topsnelheid: circa 170 km/u Deze motor Wat deze Transalp extra interessant maakt: Eerste eigenaar Origineel Nederlands geleverd Volledige onderhoudshistorie aanwezig ABS Zeer nette staat 84.500 aantoonbare kilometers Verkoop door motorzaak Met garantie Een hoge kilometerstand hoeft bij een goed onderhouden Honda V-twin geen bezwaar te zijn. Wij kijken liever naar de technische staat, historie en manier waarop een motor onderhouden is. En juist op die punten maakt deze Transalp een zeer goede indruk. Nog steeds een verstandige keuze Wie vandaag voor hetzelfde budget een moderne adventuremotor zoekt, komt vaak uit bij een veel jongere maar minder bewezen motor, of een technisch complexere motor met onbekende historie. Deze Honda heeft zijn betrouwbaarheid inmiddels ruimschoots bewezen. Hij is comfortabel, praktisch, betaalbaar in onderhoud en geschikt voor vrijwel alles: woon-werk, weekendritten, vakanties en zelfs lichte onverharde wegen. Geen modeartikel, maar een echte kilometervreter. Vraagprijs: € 4.250,- Inclusief garantie. Inruil mogelijk.
