Honda CBR600RR uit 2024, 121 pk, tellerstand 3.351 km, benzine, handgeschakeld.
Vanaf €200/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Eénmalig bedrag aan het einde van de looptijd — verlaagt je maandlast. Maximaal €3.900 (30% van de prijs excl. BTW) bij 72 mnd; loopt af met de leeftijd van de auto.
Fabrikant: Honda christiaan huygensweg 32D [email protected] Honda CBR600RR (2024) – De supersport-legende is terug, met Akrapovic Titanium en fabrieksgarantie tot juli 2028 Honda CBR 600 RR 2024 - Akrapovic Titanium - Garantie 2028 Merk: Honda Model: Sport Tellerstand: 3351 KM Bouwjaar: 2024 Transmissie: Geschakeld Motorinhoud: 599 cc Aantal cilinders: 4 Vermogen: 89 kW / 121pk Ledig gewicht: 193 kg BTW/Marge: Marge, de BTW is niet aftrekbaar Fabrieksgarantie tot: 01-07-2028 Aantal maanden fabrieksgarantie: 24 ExterieurLED achterlichten LED koplampen OverigeAnti Blokkeer Systeem Anti doorSlip Regeling VeiligheidAlarm klasse 1(startblokkering) Namens Elevate Motoren bieden wij dit exemplaar aan met slechts 3.351 km op de teller en, misschien wel het krachtigste verkoopargument: fabrieksgarantie tot juli 2028. Meer dan twee jaar aan volledige Honda-dekking. Voor een supersport met dit kilometrage betekent dat: alle risico van tweedehands aanschaf is compleet weggenomen. Elke technische zorg — gedekt. Officieel. Door Honda zelf. De comeback die niemand meer verwachtte. Zes jaar. Zo lang was de CBR600RR van de Europese markt verdwenen. De klasse werd doodverklaard, iedereen zei dat middleweight supersports niet meer bestonden — en toen bracht Honda hem terug. Niet als retro-oefening, maar als volwaardig geüpdatete supersport met een elektronica-pakket dat rechtstreeks van de CBR1000RR-R Fireblade komt — en dus van Honda's MotoGP-programma zelf. De 599cc viercilinder lijnmotor levert 121 pk bij een adembenemende 14.250 tpm, en die kenmerkende, gierende viercilinder-scream waar 600RR-eigenaren jaren later nog steeds over praten alsof het gisteren was. Het geluid dat alles verandert — Akrapovic Slip-on Line Titanium. En dan komt er iets bij dat de CBR echt tot leven brengt. Deze motor is uitgerust met de Akrapovic Slip-on Line in TITANIUM — € 1.000 aan nieuwwaarde. Voor de CBR600RR is dit een bijzondere upgrade, want deze motor heeft nog steeds die karakteristieke onder-de-zitting-uitlaat, een van de laatste supersports die dit iconische ontwerp behoudt. De Akrapovic-titanium vervangt het loodzware standaardsysteem door pure Sloveense race-engineering:Fors gewichtsverlies precies daar waar het telt (hoog en achteraan) Die brullende, scherpe viercilinder-sound die de 600RR pas écht laat zingen — vooral vanaf 10.000 tpm, waar deze motor tot leven komt De onmiskenbare titanium-look die zichtbaar aangeeft: dit is geen standaardexemplaar MotoGP-elektronica in middenklasse-formaat. Wat de 2024 CBR600RR zo bijzonder maakt is de elektronica die Honda erop heeft gemonteerd — regelrecht overgenomen van hun MotoGP-programma:Bosch 6-assige IMU — dezelfde technologie als in de Fireblade en oorspronkelijk in de RC213V-S MotoGP-prototype Cornering ABS — leunhoekgevoelig remmen, ook diep in de bocht Wheelie Control — regelbaar, houdt de voorkant beheerst bij agressieve acceleratie Rear Lift Control — voorkomt dat het achterwiel loskomt bij hard remmen 9-niveau HSTC (Honda Selectable Torque Control) — extreem fijn afstelbare tractiecontrole 5 rijmodi (3 preset + 2 volledig instelbare User-modi voor motor, motorrem, HSTC en wheelie control) Ride-by-Wire elektronisch gasaannemen — direct, precies, MotoGP-feel Quickshifter — voor koppelingsloos opschakelen bij vol gas Honda Electronic Steering Damper (HESD) — automatische stuurdemper die zich aanpast aan snelheid Emergency Stop Signal (ESS) — knipperlichten flitsen automatisch bij noodrem De rest van het pakket — pure supersport DNA:5" full-color TFT-display met track-modus (rondetijden, aantal ronden, snelste ronde) Aluminium twin-spar frame — direct uit het WSS-programma Winglets vóór — MotoGP-inspired aerodynamica die downforce genereert op het voorwiel Volledig instelbare Showa 41mm Big Piston USD voorvork (SFF-BP) Volledig instelbare Showa Unit Pro-Link achtervering Dubbele radiaal gemonteerde 4-zuiger remklauwen met 310mm zwevende voorschijven Assist & Slipper Clutch — lichte koppelingsbediening, stabiel terugschakelen 5-witte-LED gearshift-indicator — instelbaar op je gewenste toerental Full LED-verlichting rondom Slechts 193 kg rijklaar — lichter dan menig 400cc Cw-waarde 0,555 — de laagste in de klasse, oftewel: bij hoge snelheid glijdt hij door de lucht zoals niets anders Voor wie is deze motor? Voor de rijder die 's ochtends om vijf uur al klaarwakker in bed ligt omdat het droog is en de wegen leeg. Voor wie op Assen zijn beste rondetijd wil aanscherpen en beseft dat 121 pk in een 193 kg-chassis met echte MotoGP-elektronica een pakket is dat op de meeste circuits meer rondes wint dan zijn "grotere" broertjes. Voor de rijder die weet dat middleweight supersports niet dood zijn — dat ze juist het puurste rijgevoel bieden dat er in de sportmotorwereld te vinden is. Voor de rijder die het geluid van een gierende viercilinder bij 14.000 tpm een van de mooiste geluiden ter wereld vindt. En eerlijk: voor de rijder die begrijpt dat een 600RR van Honda niet zomaar een sportmotor is. Het is een stuk racecultuur. Fabrieksgarantie tot juli 2028 — twee jaar zorgeloos rijden gedekt door Honda. En dan die garantie. Meer dan twee jaar aan Honda-fabrieksgarantie die je gewoon meekrijgt. Bij een motor met dit vermogen en deze techniek is dat een uitzonderlijke bonus die eventuele zorgen over onderhoud, technische defecten of grote reparaties volledig wegneemt. Officiële Honda-dealerondersteuning, tot in de zomer van 2028. Specificaties:Merk/model: Honda CBR600RR Bouwjaar: 2024 Kilometerstand: 3.351 km Cilinderinhoud: 599cc DOHC viercilinder lijnmotor Vermogen: 121 pk @ 14.250 tpm / 63 Nm @ 11.500 tpm Uitlaat: Akrapovic Slip-on Line TITANIUM (nieuwwaarde € 1.000) Elektronica: 6-assige Bosch IMU, Cornering ABS, Wheelie Control, Rear Lift Control, 9-niveau HSTC, 5 rijmodi, Ride-by-Wire, quickshifter (upshift) Chassis: Aluminium twin-spar, volledig instelbare Showa SFF-BP voorvork, Unit Pro-Link achter, HESD stuurdemper Remmen: Radiaal gemonteerde 4-zuiger remklauwen + dubbele 310mm zwevende schijven voor Display: 5" full-color TFT met track-modus Fabrieksgarantie: tot juli 2028 Gewicht: 193 kg (rijklaar) Staat: Praktisch fabrieksnieuw Een praktisch ongebruikte CBR600RR uit het comebackjaar van deze legende, voorzien van € 1.000 aan Akrapovic titanium én de zeldzame luxe van volledige Honda-fabrieksgarantie tot juli 2028 — een combinatie die je op de Nederlandse tweedehandsmarkt bijna niet tegenkomt. De middenklasse supersport zoals hij was, is, en altijd zal moeten zijn. Interesse? Neem contact op met Elevate Motoren voor meer informatie, een bezichtiging of een proefrit. Kleine waarschuwing: 14.000 tpm is een geluid dat blijft plakken. Trefwoorden / soortgelijke motoren: Honda CBR600RR, CBR600RR 2024, Honda CBR 600, Honda CBR 600 RR, Honda 600 supersport, Honda supersport, CBR600RR Europa, CBR600RR nieuw, Akrapovic Slip-on Line, Akrapovic titanium, Akrapovic CBR600RR, Akrapovic under seat, Honda fabrieksgarantie, garantie tot 2028, verlengde garantie Honda, 6-axis IMU, MotoGP electronics, supersport 600, sportmotor 600, middenklasse supersport, trackday motor, Kawasaki ZX-6R, Kawasaki ZX-6R KRT, Yamaha YZF-R6, Yamaha R6, Yamaha R7, Suzuki GSX-R600, Suzuki GSX-R750, Triumph Daytona 675, Triumph Daytona 660, MV Agusta F3 675, MV Agusta F3 800, Aprilia RS 660, Ducati Panigale V2, Ducati 959, Honda CBR650R, Honda CBR1000RR-R Fireblade, Kawasaki Ninja 650, Kawasaki Ninja 400, racemotor, circuitmotor, sportbike Elevate Motoren B.V. www.elevatemotoren.nl We hebben ons uiterste best gedaan om alle informatie in deze advertentie correct weer te geven. Er kunnen echter geen rechten worden ontleend aan de verstrekte informatie in de advertentie. Vertrouw niet alleen op deze informatie maar controleer altijd zelf de zaken welke voor jou belangrijk zijn en je beslissing zouden kunnen beïnvloeden.
