Deluxe
Wat kost verzekeren voor deze motor?
Financieren v.a. € 219/mnd — vergelijk motorleningen
Fantic Caballero 700 Deluxe uit 2026, 73 pk, tellerstand 1 km, benzine, voetgeschakeld.
Zelf de RDW-gegevens van een motor controleren? Doe de gratis kentekencheck: APK-historie, terugroepacties en wegenbelasting op kenteken.
Een motorverzekering is verplicht vanaf het moment dat het kenteken op jouw naam staat. Bereken vrijblijvend wat WA, WA beperkt casco of allrisk voor deze motor kost, zodat je de dekking rond hebt vóór je hem ophaalt.
Bereken je premie bij UnivéJe gaat naar de site van Univé. Sluit je daar een verzekering af, dan ontvangt motorkopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je premie.
Indicatief € 219 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leendoel “Motor” staat daar al klaar; vul je leenbedrag van € 10.949 en je geboortedatum in.
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt motorkopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. motorkopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Vanaf €130/mnd — bereken bijtelling, vergelijk looptijden en vraag een vrijblijvende offerte aan
Niet nodig, maar mag wel — verlaagt het te financieren bedrag en daarmee je maandlast.
Tip: kies een looptijd — die wordt automatisch meegestuurd in je lease-offerte.
Eénmalig bedrag aan het einde van de looptijd — verlaagt je maandlast. Maximaal €3.620 (40% van de prijs excl. BTW) bij 72 mnd; loopt af met de leeftijd van de auto.
Van de prestaties – dankzij de fantastische 689cc paralleltwin – tot het elektronische pakket en het hoogwaardige chassis: alles is grondig bestudeerd door de R&D-afdeling van Fantic. Slechts één fundamentele eigenschap is onveranderd gebleven: de perfecte balans tussen rijplezier op de weg en offroad, precies zoals je van een echte scrambler mag verwachten. De Caballero 700 is het enige model in dit segment met een combinatie van eigenschappen die zowel op de weg als op onverharde paden volledige controle bieden: 19” en 17” spaakwielen, geoptimaliseerde vering en een gewicht van slechts 175 kg (zonder brandstof) zorgen voor wendbaarheid, veiligheid en precisie op elk terrein. MOTOR Het topmodel van de reeks is uitgerust met Yamaha’s geroemde CP2 paralleltwin, die voor het eerst een Japans motorblok combineert met een Italiaans chassis. Het ideale vermogen voor plezier op én naast de weg: 74 pk bij 9.000 tpm, met een sterke en robuuste koppelcurve die over het hele toerenbereik kracht levert: 60 Nm constant tot 8.000 tpm, met een piek van 70 Nm bij 6.500 tpm. Deze prestaties zijn het resultaat van uitgebreide ontwikkeling en afstelling van het complete inlaat- en uitlaatsysteem, inclusief een unieke airbox en specifieke motormapping. De Caballero 700 levert indrukwekkende prestaties en een krachtige maar soepel inzetbare vermogensafgifte, waardoor hij perfect geschikt is voor zowel dagelijkse ritten als langere toertochten. Dankzij het comfortabele zadel is er bovendien voldoende ruimte voor een passagier. CHASSIS De uitstekende balans van het chassis komt voort uit een nieuw frame van hoogwaardig staal en een achterbrug van gegoten aluminium van hoge kwaliteit. De Marzocchi-vering bestaat uit een robuuste 45 mm upside-down voorvork en een monoshock met instelbare veervoorspanning. De veringsafstelling en 150 mm veerweg zijn het resultaat van uitgebreide tests en optimalisatie na duizenden kilometers onder alle omstandigheden: snelle wegen, snelwegen, bochtige secundaire wegen, gravelwegen en echte offroadpaden. Ook op remgebied blinkt de Caballero 700 uit. De motor beschikt over een krachtige combinatie van een 330 mm remschijf met Brembo 4-zuiger remklauw voor en een 240 mm remschijf met Brembo remklauw achter, waardoor elke weg met vertrouwen kan worden aangepakt. DESIGN In vergelijking met de Scrambler 700 beschikt de Deluxe over een nieuw grafisch ontwerp. De speciale kleur “Grigio Campovolo” loopt door op de zijpanelen en vormt een elegant contrast met de zwarte spatborden. De karakteristieke uitstraling wordt versterkt door de “3 stripes” graphic, die de zijkappen siert en in grijstinten doorloopt over zadel en tank. Dit geeft de motor een verfijnde en moderne uitstraling. Voor rijders die een unieke stijl zoeken zonder in te leveren op prestaties biedt de Deluxe een perfecte balans tussen design en functionaliteit. Daarmee is hij een veelzijdige en aantrekkelijke keuze, zowel voor stadsritten als voor avontuurlijke tochten. VEILIGHEID De Caballero 700 is de eerste Fantic die standaard is uitgerust met Cornering ABS en Traction Control. De geavanceerde IMU (Inertial Measurement Unit) zorgt ervoor dat de motor ook onder hellingshoek nauwkeurig wordt gecontroleerd, met een precieze en betrouwbare elektronische interventie. Beide systemen kunnen volledig worden uitgeschakeld wanneer de omstandigheden daarom vragen, bijvoorbeeld tijdens intensief offroadgebruik. TECHNOLOGIE De Caballero 700 beschikt over een modern elektronisch pakket. Het is de eerste scrambler ter wereld met een iconisch rond 3,5” TFT-display met geïntegreerde Bluetooth, waarmee telefoongesprekken en media kunnen worden bediend. Via het display en de stuurbediening kunnen drie rijmodi worden geselecteerd:STREET OFFROAD (speciaal ontwikkeld voor onverharde wegen) CUSTOM (waarbij ABS Cornering en Traction Control volledig naar wens kunnen worden ingesteld of uitgeschakeld) Een volledig LED-verlichtingssysteem voor en achter maakt de uitrusting compleet. SPECIFICATIES Motor: tweecilinder viertakt, vloeistofgekoeld Cilinderinhoud: 689 cc Boring x slag: 68,6 mm Distributie: 4 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenas Brandstofsysteem: Elektronische injectie – dubbele gasklephuizen Ø 38 mm Start: Elektrisch Versnellingsbak: 6 versnellingen Koppeling: Natte meervoudige plaatkoppeling Uitlaatsysteem: Dubbele uitlaat in roestvrij staal CHASSIS Frame: CrMo stalen single frame Achterbrug: Aluminium met variabele doorsnede en progressieve link Banden: 110/80 R19, 150/70 R17 Wielen: Spaakwielen met aluminium velgen Remmen: Ø330 mm zwevende remschijf voor, Brembo radiale 4-zuiger remklauw P4.32 Ø245 mm remschijf achter, Brembo remklauw Actieve veiligheid: Continental Cornering ABS (uitschakelbaar) + Traction Control (uitschakelbaar) Voorvering: VRM-Marzocchi Ø45 mm upside-down voorvork Achtervering: VRM-Marzocchi monoshock met instelbare veervoorspanning Veerweg voor: 150 mm Veerweg achter: 150 mm Instrumenten: 3,5” TFT-display met Bluetooth Verlichting: Volledig LED voor en achter AFMETINGEN Zithoogte: 830 mm Wielbasis: 1460 mm Gewicht: 175 kg zonder brandstof (wel inclusief koelvloeistof) Tankinhoud: 13 liter
