Ducati Panigale V4S (2025)

Omschrijving

De nieuwe Panigale V4 S verhoogt de prestaties nog verder en tilt het circuit rijden naar een hoger niveau voor zowel amateurs als profs. Een reeks verfijningen zorgt voor een gemakkelijker, gebruiksvriendelijker en minder vermoeiend rijgedrag, terwijl de motor tegelijkertijd sneller is, niet alleen op individuele ronden, maar gedurende hele sessies. Het Aero Pack biedt een betere bescherming van de luchtstroom en verbetert de algehele stabiliteit van het voertuig, wat het vertrouwen vergroot. Het voorframe daarentegen wijzigt de stijfheid om een beter 'gevoel' te geven bij extreme hellingshoeken. Dankzij de productverbeteringen is de nieuwe Panigale V4 S sneller op de baan zijn voorganger bij elk type rijder, vooral bij niet-professionele rijders. In de ontwikkelingstests op het Vallelunga-circuit was een amateur-rijder 1,3 s sneller, terwijl een snelle amateur een beste tijd van 0,8 s lager scoorde. De S-versie wordt geleverd met Öhlins event-based electronic control; dit maakt gebruik van het tweede generatie Öhlins Smart EC (Electronic Control) systeem dat het volledige potentieel van de IMU 6D benut. Prestaties van de Ducati Panigale V4 S De Panigale V4 S wordt aangedreven door de 1.103 cm3 Desmosedici Stradale (42° terug van het horizontale gedeelte), een MotoGP-afgeleide 90° V4 met desmodromische timing, een unieke motor met een tegengesteld draaiende krukas en een Twin Pulsvuur. De motor kan 214 pk leveren bij 13.000 tpm en een koppel van 12,6 kgm bij 10.000 tpm, wat zorgt voor een geweldig weggedrag. De Panigale V4 S is voorzien van nieuwe, speciaal ontwikkelde Ride by Wire systeem mappings met verschillende koppelafgifte instellingen. De RbW-mapping op het circuit stemt de vraag van de rijder beter af op het geleverde koppel, wat resulteert in een soepelere, voorspelbaardere gasrespons op het gaspedaal. Dankzij de nieuwe koppelafgifte controle strategie kan de rijder zich gemakkelijker stabiliseren op de gewenste gasklepopening in en uit de bochten. Bovendien varieert de linearisatie van de koppelcurves in versnelling I, II en III afhankelijk van de gekozen Power Mode om het stabiliteitsverlies tijdens de acceleratie tot een minimum te beperken. Design & Aerodynamica van de Ducati Panigale V4 S Het door Ducati Corse en het Ducati Style Center gezamenlijk ontwikkelde aerodynamische pakket van de Panigale V4 S komt nu overeen met dat van de Panigale V4 R. Het resultaat; kuipen die - in echte Panigale stijl - volledig voldoen aan de officiële Ducati Superbike eisen.Net als bij MotoGP omvatte de aerodynamische ontwikkeling een reeks voorbereidende CFD (Computational Fluid Dynamics) studies, gevolgd door een optimalisatie van een volledig windtunnelmodel. Het Panigale V4 aerodynamica pakket omvat: Plexiglas scherm, neuskuipen en grotere zijkuipen en grotere zijkuipen Efficiëntere zijdelingse ventilatieopeningen voor radiator door de lucht Aerofoils Veiligheid van de Ducati Panigale V4 S De Panigale V4 S beschikt over een elektronicapakket van de nieuwste generatie op basis van een 6-assig inertiaal platform dat onmiddellijk de roll-, yaw- en hellingshoek van de motorfiets detecteert. Het elektronicapakket houdt toezicht op elk aspect van de rit: sommige bedieningselementen controleren de start, de acceleratie en het remmen, andere regelen de tractie en weer andere zijn een helpende hand bij het nemen van bochten en het uitwijken van de bochten. ABS bochtenwerk EVO Ducati Tractiecontrole (DTC) EVO 2 Ducati schuifregelaar (DSC) Ducati Wheelie Control (DWC) EVO Ducati Power Lancering (DPL) Ducati Quick Shift up/down (DQS) EVO 2 Motorremaansturing (EBC) EVO Ducati elektronische ophanging (DES) EVO De operationele parameters voor elk van deze bedieningselementen zijn standaard gekoppeld aan de drie Panigale V4 S rijmodi. Rijders kunnen de parameters aanpassen aan hun rijstijl of de Ducati fabrieksinstellingen herstellen. DTC-, DWC-, DSC- of EBC-bedieningsniveaus kunnen snel worden aangepast via de linker schakelbediening.