Omschrijving
Panigale V2
De Ducati Panigale V2 markeert een historische overgang in de geschiedenis van de tweecilinder sportmotoren van Borgo Panigale, omdat hij voor het eerst vanaf een blanco vel papier is ontworpen en niet simpelweg een blok met een kleinere cilinderinhoud heeft genomen. Het is een motorfiets die de traditie van iconische modellen als de 748, de 848 en de 959 voortzet, waarvan hij het sportieve gevoel behoudt, maar een gemakkelijk te berijden karakter en plezier op de weg toevoegt.
De nieuwe tweecilinder Panigale is een volledig opnieuw ontworpen motorfiets, die mede dankzij het nieuwe Ducati 90° V2 blok en het monocoque frame (met een gewicht van slechts 4 kg) de lichtste Panigale ooit wordt: hij weegt namelijk 15 kg minder dan het vorige model in de V2 S versie.
Lichtgewicht, intuïtiviteit, minder fysieke en psychologische inspanning, een royale vermogenscurve bij lage toerentallen met een sportieve verlenging bij hoge toerentallen, een stijl en technische uitrusting die een echte Ducati waardig is: dit zijn de belangrijkste kenmerken van de nieuwe Panigale V2.
Geinspireerd op de Ducati Panigale V4
Het ontwerp van de Panigale V2 is geïnspireerd op dat van de Panigale V4 en definieert een sportmotor met een vastberaden maar elegant karakter, met de typische strakke en zuivere lijnen van Ducati toegepast op de nette en verfijnde oppervlakken van de kuip. Aan de binnenzijde van de kuip zorgt een passief ventilatiesysteem ervoor dat frisse lucht naar de rijder wordt geleid en dat de warme lucht van de radiateur wordt afgevoerd. Dit zorgt voor meer thermisch comfort, wat essentieel is om optimaal van de motor te kunnen genieten tijdens het rijden op de weg.
De voorkant wordt gekenmerkt door een duidelijke verwijzing naar de Panigale V4. De Full-LED koplamp met dubbele dagrijverlichting zorgt voor dezelfde assertieve en doortastende “look” en wordt omlijst door gelakte oppervlakken op het onderste gedeelte, een van de nieuwe stijlkenmerken van de Panigale familie. Het ontwerp van de tank, bestudeerd in termen van afmetingen en oppervlakken om de rijder te ondersteunen bij sportief rijden, herinnert ook aan dat van de Panigale V4, aangepast aan de nieuwe mechanische basis en de andere ergonomische driehoek. Deze laatste is gedefinieerd met als doel de belasting op de polsen te verminderen en tegelijkertijd een uitstekend gevoel aan de voorkant te behouden in de bochten.
De achterkant heeft ook een styling update gekregen die is geïnspireerd op de Panigale V4 en gaat naadloos over in de tank, waardoor een monolithisch effect ontstaat dat duidelijk is geïnspireerd op de 916. Het full-LED achterlicht is verdeeld in twee delen, geheel in lijn met de traditie van Ducati sportmotoren. De uitlaat, die eindigt met twee dempers onder het zadel, grijpt terug op de racetraditie van de Panigale en onderstreept de sportieve ziel van de motorfiets.
Het ontwerp van de nieuwe gespaakte velgen met een “Y”-profiel is een moderne herinterpretatie van de iconische drie-spaaks look van Marchesini. De zwarte kleur zorgt voor een contrasterend effect met de volledig Ducati Red kleurstelling.
Sportieve prestaties op het circuit en puur rijplezier op de weg
Tijdens de ontwikkelingstests op het circuit heeft de nieuwe Panigale V2 prestaties geleverd die overeenkomen met die van het vorige model. Dit is allemaal te danken aan de gewichtsvermindering van 15 kg, een licht en modern chassis, nieuwe ergonomie, een motorblok met veel koppel en een rijgemak dat onbekend is bij de vorige V2. Op de nieuwe Panigale V2 voelt de rijder zich vanaf de eerste bocht op zijn gemak en dankzij de verminderde fysieke inspanning die nodig is om te rijden, kan hij gemakkelijker de limiet bereiken en deze gedurende de hele sessie vasthouden.
Op de weg bewijst de nieuwe Panigale V2 echter de gemakkelijkste en meest plezierige Ducati sportmotor ooit te zijn. Dankzij een rijpositie die minder belastend is aan de voorkant, het rijgemak en het thermische comfort waardo
