Ducati Multistrada V4S (2026)

Omschrijving

Hoewel de Ducati Multistrada V4 al een luxe motor is, kun je ervoor kiezen om nog een stap verder te gaan. De Multistrada V4 S heeft namelijk nog luxere opties dan de normale versie. Vergeleken met het standaardmodel heeft de V4 S onder andere: Grotere voorremmen Elektronische instelbare Skyhook-vering Uitgebreide elektronica: waaronder nieuw display scherm Het motorblok van de Ducati Multistrada V4 S De Multistrada V4 S is voorzien van een 4 Ducati Granturismo V4. Dat is een viercilinder motorblok met elk vier veerbediende kleppen. Dit motorblok levert een maximaal vermogen van 170 PK bij 10.500 tpm en een maximaal koppel van 125 Nm bij 8.750 tpm. Deze aandrijving vertaalt zich in een vlotte levering bij laag toerental, een groot koppel bij middelhoog toerental en een sportieve geest bij een hoog toerental. Technische specificaties van het motorblok CILINDERINHOUD: 1.158 cm³ VERMOGEN: 170 PK @ 10.500 rpm KOPPEL: 125 Nm @ 8.750 rpm HOMOLOGATIE: Euro 5 VERSNELLINGSBAK: 6 versnellingen met Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down Systeem CONTROLE KLEPSPELING: 60.000 km Het chassis van de Multistrada V4 S De wielbasis van 1.567 millimeter zorgt voor uitstekende stabiliteit en houdt het gewicht van de zijkoffers en passagier binnen de lengte van de wielbasis, wat essentieel is voor het behoud van optimale stuureigenschappen, zelfs bij belading. Het nieuw ontwikkelde frame, van het aluminium monocoque type, is een waar pronkstuk in dit segment. Een uiterst lichte en compacte constructie die perfect ruimte biedt aan de onlangs onthulde V4 Granturismo-motor. De Multistrada V4 S is voorzien van het semi-actieve Marzocchi-systeem, aangestuurd door het Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution systeem. De fijnafstemming is geïntegreerd in de rijmodi en kan worden aangepast via de boordcomputer. De Ducati Multistrada V4 S is uitgerust met de nieuwste evolutie van het Ducati Skyhook Suspension (DSS)-systeem. Dit semi-actieve (of adaptieve) dempingssysteem regelt de demping automatisch en constant, waardoor de motor ongeacht het wegdek in een stabiele toestand blijft. Hierdoor worden schokken naar de rijder en passagier geminimaliseerd, wat resulteert in aanzienlijk verbeterd comfort en stabiliteit. Het 'Skyhook'-gevoel beschrijft de ervaring alsof de motor is opgehangen aan een denkbeeldige haak in de lucht, waarbij een horizontale lijn behouden blijft, ongeacht de variaties in de ondergrond. Technische aspecten Het meest opvallende stukje techniek is de radartechnologie. De Multistrada V4 is namelijk de eerste productiemotor die over deze techniek beschikt. Verder beschikt dit model ook nog over: ASSISTENTIE- EN VEILIGHEIDSSYSTEMEN INERTIAL MEASUREMENT UNIT (6D IMU) RADARTECHNOLOGIE ADAPTIVE CRUISE CONTROL (ACC) BLIND SPOT DETECTION (BSD) CORNERING ABS BOSCH-BREMBO 10.3ME DUCATI TRACTION CONTROL (DTC) VEHICLE HOLD CONTROL (VHC) DUCATI WHEELIE CONTROL (DWC) DUCATI QUICK SHIFT UP/DOWN (DQS) DUCATI CORNERING