Financiering voor deze Ducati Monster 937
Indicatief € 300 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leendoel “Motor” staat daar al klaar; vul je leenbedrag van € 14.990 en je geboortedatum in.
- 36 mnd · € 466
- 48 mnd · € 362
- 60 mnd · € 300
- 72 mnd · € 259
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt motorkopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. motorkopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Omschrijving
Licht, compact en terug naar de essentiële vorm. Ducati presenteert de nieuwe Monster met een droog gewicht van 166 kg en maar liefst 111 pk vanuit het Testastretta 11°motorblok. Gebaseerd op het originele concept uit 1993 is deze motor ondanks zijn krachtige blok perfect voor gebruik op de weg, en heeft hij een frame dat afgeleid is van de Superbikes. Alles voor een spannende rit, dag na dag.
Motorblok van de Ducati Monster
Ducati heeft de Monster voorzien van het 937 cc tweecilinder Desmodromic Testastretta 11° motorblok, waarvan het gewicht verlaagd is met 2,4kg. Ondanks de Euro 5 wetgeving is Ducati erin geslaagd de kracht van het blok te verhogen naar een maximumvermogen van 111 pk bij 9.250 tpm en een maximumkoppel van 93 Nm bij 6.500 tpm. Dit vermogen komt met een zeer lange onderhoudsinterval van maar liefst 15.000 km voor de olieservice en 30.000 km voor de controle van de klepspeling.
Design van de Ducati Monster
Het minimalisme is al duidelijk te zien aan de designfilosofie achter deze Monster. 'Wat is er nodig om het allergrootste plezier aan het motorrijden te beleven? Een motorblok, een zadel, een tank en een stuur.' Uiteraard zien we wel de kenmerkende elementen van dit iconische model zoals de vormgegeven brandstoftank, de ronde koplamp, de strakke achterkant en het motorblok met groter volume.
De gespierde tank met lijnen die de nadruk leggen op de full LED-koplamp en het smalle zadel geven de Monster, ondanks het minimalistische design, een zeer sportieve look. De tank wordt verder gesierd door richtingaanwijzers met swiping technologie voor een futuristisch tintje op de motor. Wat de motor compleet maakt is de korte achterkant met zichtbaar achterframe met zowel structurele als esthetische functie. De twee gelakte zijpanelen zijn geïnspireerd op die van de Panigale V4 en worden op de + versie vergezeld door een seatcover voor nog meer race styling.
Het design van de motor is te personaliseren door verschillende stickersets die de vormen van de Monster versterken en de sportiviteit van Ducati vieren. Voor degenen die de stijl van hun Monster nog meer willen accentueren, zijn er ook coverkits beschikbaar. Zoals bij alle Ducati motorfietsen is er ook een breed scala aan Ducati Performance accessoires beschikbaar, zoals de dubbele Termignoni gehomologeerde geluiddemper met carbon eindkappen.
Elektronicapakket van de Monster
Om deze Monster eer aan te doen heeft Ducati niet ingehouden op het elektronicapakket. Zo wordt het sportieve karakter benadrukt door de Laungh Control en Wheelie Control, voor een razendsnelle maar gecontroleerde start. De rest van het elektronicapakket bestaat uit:
Ducati Traction Control (DTC)
Ducati Rijmodi (Sport, Touring & Urban)
Ducati Quick Shift omhoog & omlaag
TFT-Kleurendisplay
Ride-By-Wire
