Omschrijving
De Ducati Hypermotard V2 (2026) is een volledig vernieuwde supermotard die de pure Hypermotard-DNA combineert met moderne technologie, een nieuw platform en indrukwekkende prestaties. Deze motor is gebouwd voor rijders die maximale fun, controle en sportiviteit zoeken op zowel straat als circuit.
Ducati Hypermotard V2: vernieuwde supermotard met pure rijbeleving
Voor modeljaar 2026 heeft Ducati de Hypermotard volledig opnieuw ontwikkeld. Het nieuwe aluminium monocoque chassis vervangt het klassieke trellis-frame en maakt gebruik van de 90° V-twin motor als dragend onderdeel. Dit resulteert in een licht en stijf geheel met een rijklaargewicht van circa 180 kg (177 kg voor de SP-versie).
De 890 cc vloeistofgekoelde V-twin levert 120 pk en circa 94 Nm koppel, met een sterke en lineaire vermogensafgifte. Dankzij variabele kleptiming (IVT) en kortere overbrengingen biedt de motor directe respons en uitstekende tractie, waarbij al meer dan 70% van het koppel beschikbaar is vanaf lage toerentallen.
Het onderstel is geïnspireerd op Ducati’s sportmodellen en bestaat uit een aluminium monocoque frame en dubbele swingarm. De standaardversie is uitgerust met volledig instelbare Kayaba vering, terwijl de SP-versie beschikt over hoogwaardige Öhlins componenten voor maximale controle. Het Brembo remsysteem met radiale remklauwen en cornering ABS zorgt voor krachtige en consistente remprestaties.
Op technologisch vlak is de Hypermotard V2 voorzien van een 5-inch TFT-display met meerdere weergaves, smartphoneconnectiviteit en een uitgebreide elektronicasuite met rijmodi, traction control, wheelie control en engine brake control. Dit maakt de motor niet alleen speels, maar ook uiterst geavanceerd.
Het design blijft trouw aan het iconische motard-karakter, met een slanke tank, onder-zit-uitlaat en herkenbare koplampvorm. De zithouding is sportief en actief, maar biedt voldoende comfort en bewegingsvrijheid voor dagelijks gebruik en langere ritten.
Belangrijkste kenmerken van de Ducati Hypermotard V2
890 cc 90° V-twin motor met 120 pk en circa 94 Nm
Lichtgewicht aluminium monocoque chassis
Rijklaargewicht vanaf circa 180 kg (177 kg SP)
Volledig instelbare Kayaba vering (SP: Öhlins)
Brembo remsysteem met radiale klauwen en cornering ABS
5-inch TFT-display met connectiviteit
Geavanceerde elektronica met rijmodi en rijhulpsystemen
Sportieve ergonomie met motard-stijl design
Quickshifter up/down voor vloeiende schakelmomenten
