Ducati Hypermotard 698 Mono RVE (2026)

Omschrijving

De RVE uitvoering van de Ducati Hypermotard 698 is een van meest geanticipeerde motoren sinds de EICMA van 2023 in Milaan. Elk jaar wordt er op de EICMA in Milaan de ‘’Moto più bella’’ prijs uitgereikt. Hierbij stemmen de EICMA bezoekers en de lezers van het Italiaanse blad Motociclismo op de motoren die aanwezig zijn. Je raadt het al, de Ducati Hypermotard 698 RVE uitvoering was de duidelijke winnaar. Het motorblok van de Hypermotard 698 RVE Afgeleid van de 1285 cc Superquadro motor van de 1299 Panigale, beschikt deze Hypermotard nu over het nieuwe 659 cc Superquadro RVE motorblok. Dit model vertegenwoordigt een van de meest geavanceerde eencilinder motoren op de weg en markeert nu al de voorhoede in zijn klasse. De Hypermotard met het Superquadro RVE motorblok bereikt 10.250 tpm, een prestatie die momenteel door geen enkele andere eencilinder wordt geëvenaard. Het vermogen bedraagt 77,5 pk bij 9750 tpm, met een koppel van 63 bij 8000 tpm. Het motorblok heeft een cilinderinhoud van 659 CC. Het chassis van de Hypermotard 697 RVE De Hypermotard 698 RVE combineert het kenmerkende karakter van de supermotard met het nauwkeurige stuurgedrag van Ducati sportmotoren. Dit resultaat is te danken aan gedegen werk in het ontwerpen van het chassis. Het trellis frame van stalen buizen is voorzien van verschillende diktes en dwarsdoorsneden. Aan de achterkant bevindt zich een dubbelzijdige achterbrug van gegoten aluminium die slechts 3,9 kg weegt. Hierdoor worden het frame en de achterbrug versterkt terwijl het gewicht tot een minimum wordt beperkt. De RVE uitvoering komt met een frisse graffiti livery die geïnspireerd is door street art. Ook is de RVE uitvoering al uitgerust met een quickshifter en nog veel meer! Kenmerken van de Hypermotard 698 RVE De Hypermotard 698 Mono is standaard uitgerust met elektronica waarmee je kunt rijden als een echte Supermotard-rijder. Met technische oplossingen uit de wereld van de Panigale is de Hypermotard 698 Mono een motorfiets met een geweldige responsiviteit en sportieve precisie, met een motor die als geen ander trekt. Ducati Superquadro Mono-motor met boring en slag van 116 en 62,4 mm, 659 cc, maximaal vermogen van 77,5 pk bij 9.750 tpm, maximaal koppel van 46,4 lb-ft bij 8.000 tpm, zuiger in doos, desmodromische distributie met titanium inlaatkleppen. Stalen trellis frame met buizen van verschillende doorsneden en diktes, stalen buis achterframe en aluminium dubbelzijdige swingarm. 45 mm Marzocchi upside-down voorvork, volledig instelbaar, met bovenste verstellers voor hydraulische afstellingen, veerweg 8,5 inch (215 mm). Volledig instelbare Sachs monoschokdemper met interpositie van progressieve schakels, externe verstellers voor hydraulische afstellingen, veerweg 9,8 inch (240 mm). 5-spaaks lichtmetalen wielen 120/70-17” en 160/60-17” met Pirelli DIABLO™ Rosso IV banden. Bosch-Brembo ABS 10.3ME Cornering remsysteem. 330 mm diameter voorremschijf met aluminium flens en Brembo M4.32 4-zuiger radiale remklauw. Rider voetsteunen geoptimaliseerd voor sportief rijden met verwijderbare rubberen bekleding voor maximale grip met racelaarzen. Volledige LED-koplamp met dubbele-C DRL, Full-LED achterlicht. Dashboard met 3,8 inch IBN (Improved Black Nematic) LCD-scherm met versnellingsindicator LED. Lithium-ion batterij. Bosch Inertial Measurement Unit (IMU). 3 vermogensmodi (Laag, Midden, Hoog). 4 rijmodi (Sport, Weg, Stad, Nat). Ducati Wheelie Control (DWC). Ducati Traction Control (DTC). Motorremregeling (EBC). Ducati Power Launch (DPL). Ducati Link Ready met infotainment-apps. Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down. De perfecte funbike; compact en licht als een racende Supermotard; mooi, verfijnd en hoog presterend zoals elke Ducati. De eerste Ducati eencilinder Supermotard is uitgerust met de nieuwe Superquadro Mono-motor, de meest geavanceerde en hoog presterende in zijn categorie met 77,5 pk en een maximale toerental van 10.250 tpm.