Omschrijving
De Ducati DesertX 2026 is de tweede generatie van Ducati’s travel-enduro en is volledig opnieuw ontworpen rond het nieuwe V2 motorblok en een monocoque frame. De nieuwe DesertX is ontworpen voor avontuur, met krachtigere vering, verbeterde robuustheid en betere off-road prestaties. Dankzij een compleet en geavanceerd elektronisch pakket, met modi die speciaal zijn afgestemd op off-road rijden, kunnen liefhebbers de rijtechnieken van professionals leren en toepassen.
Wat is er nieuw aan de Ducati DesertX 2026
Tweede generatie DesertX, volledig opnieuw ontworpen rond het nieuwe 890 cm³ Ducati V2 motorblok.
Nieuw monocoque frame dat de motor als structureel element gebruikt en tevens fungeert als airbox.
Krachtigere en efficiëntere vering voor betere off-road prestaties zonder concessies op de weg.
Geavanceerd elektronisch pakket met zes rijmodi, waaronder Enduro en Rally.
Nieuwe 18 liter polymeer brandstoftank, slanker en lichter voor betere wendbaarheid.
Motorblok
De DesertX 2026 wordt aangedreven door het nieuwe 890 cm³ Ducati V2 motorblok, het lichtste tweecilinderblok met vier kleppen per cilinder dat Ducati ooit produceerde. Dankzij het IVT variabele kleptimingsysteem levert het blok 110 pk en 92 Nm koppel met een krachtige en lineaire vermogensafgifte. 70% van het maximale koppel is al beschikbaar bij 3.000 tpm, wat zorgt voor snelle respons en sterke acceleratie.
De eerste vier versnellingen zijn korter voor maximale controle bij technische obstakels, terwijl de zesde versnelling langer is voor comfort en efficiëntie tijdens snelle transfers. Onderhoudsintervallen bedragen 45.000 km voor klepspelingcontrole en 15.000 km of twee jaar voor olieverversing.
Chassis, remmen en ophanging
Speciaal ontwikkeld monocoque frame met motor als dragend element voor maximale compactheid en stijfheid.
Stevig trellis subframe en speciaal ontwikkelde aluminium swingarm met progressieve link.
KYB 46 mm upside-down voorvork, volledig instelbaar met 230 mm veerweg.
KYB monoshock, volledig instelbaar met 220 mm veerweg.
Brembo M4.32 radiale remklauwen met dubbele 305 mm remschijven voor optimale modulatie en remkracht.
21” tubeless spaakvelg voor en 18” achter met Pirelli Scorpion Rally Street banden (90/90 en 150/70).
Ergonomie & design
De rijhouding is afgestemd op serieus off-road gebruik met een breed stuur, smalle tankzone en een ergonomische driehoek waarbij de voetsteunen naar achteren zijn geplaatst en het zadel en stuur naar voren. Dit resulteert in meer controle bij sportief rijden op de weg en betere beheersing off-road.
De 18 liter polymeer brandstoftank is slanker, lichter en voorzien van beschermende crashpads. Het voorspatbord is hoger geplaatst voor betere prestaties in zwaar terrein. De zithoogte bedraagt 880 mm en kan worden verlaagd tot 840 mm met een verlaagd zadel en veringkit.
Elektronica & instrumentatie
Het elektronische pakket is gebaseerd op een 6-assig inertieplatform (6D IMU) en omvat Cornering ABS met vier niveaus, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Engine Brake Control (EBC) en Ducati Quick Shift 2.0. Het ABS kan worden uitgeschakeld in de Enduro en Rally modi.
Er zijn zes rijmodi: Sport, Touring, Urban, Wet, Enduro en Rally. Alle informatie wordt weergegeven op het nieuwe 5" TFT dashboard (16:9, 800 x 400 resolutie) met drie Info Modes: Road, Road Pro en Rally. Het systeem beschikt over twee USB-poorten en is voorbereid voor Ducati Multimedia System (DMS), turn-by-turn navigatie en Cruise Control.
Met zijn nieuwe V2 motorblok, monocoque frame, hoogwaardige vering en geavanceerde elektronica is de Ducati DesertX 2026 een moderne, veelzijdige en capabele adventure motorfiets die zowel op de weg als in zwaar off-road terrein uitblinkt. *Er is een 35 kW versie beschikbaar voor A2-rijbewijs.
Ducati Amsterdam
Jarmuiden 10
1046 AD Amsterdam
020-6826493
