Omschrijving
Wil jij een mooi off-road avontuur beleven of meedoen aan een rally race? Dan is de Ducati DesertX Rally van 2024 een uitstekende keuze. Ducati neemt een reis door de woestijn en komt terug met de DesertX Rally. Met dit model hoef je geen uitdaging meer uit de weg te gaan. Rij door de ruigste terreinen en kom op de mooiste plekken.
Het motorblok van de Ducati Desert X Rally
Hoewel het oog ook wat wil, gaat het er ook om wat er aan de binnenkant zit. Bij de DesertX Rally gebeurt er zowel aan de buitenkant als aan de binnenkant hele mooie dingen. Deze motor is namelijk uitgerust met een Ducati Testastretta 11° motorblok, L-Twin cilinders, Desmodromisch kleppenstelsel, 4 kleppen per cilinder en is vloeistofgekoeld. Het motorblok heeft een cilinderinhoud van 937 cc, een vermogen van 110pk (81 kW) bij 9,250 tpm en een koppel van 92Nm (9.4 kgm) bij 6,500 rpm.
De Testastretta 11° is een tweecilindermotorblok met een dubbele ziel. Dit blok brengt het Ducati-karakter naar voren als geen ander en zal je helpen elk terrein te temmen. De laatste versie van dit motorblok is aangepast om extra goed te matchen met de DesertX. Hij is compact, licht en krachtig. Alles wat je nodig hebt voor off-road avonturen.
Het chassis van de Desert X Rally
Ontworpen om rotsen, woestijnen en bossen te trotseren is er veel aandacht besteed aan het chassis. Met professionele off-road vering kun je wel een heuveltje pakken. Deze motor heeft een totale veerweg van 250 mm aan de voorkant en 240 mm aan de achterkant. De voorvork en de schokdempers zijn geproduceerd in samenwerking met KYB. Dit zijn technische specificaties die worden gebruikt op MX- en enduromotoren. Waardoor je kunt rekenen op ondersteuning en betrouwbaar gedrag, zelfs bij ruig terrein.
Voor off-road activiteiten heb je de juiste wielen nodig. Ducati laat niks aan het toeval over en zorgt voor lichte wielen van technisch hoogwaardige kwaliteit. Ze hebben spaken van carbonstaal en zijn gefreesd met grote naven. De velgen van Takasago Excel bieden een hoge weerstand. Het voorwiel is 21’’x2.15’’ en het achterwiel is 18’’x4’’.
Alles aan het chassis is ingericht voor off-road gebruik. De remleiding aan de voorkant is gesplitst zodat het spatbord aan de voorkant hoger geplaatst kon worden. De Stuurdemper van Öhlins is verstelbaar, de versnellingspook en achterrempedaal zijn van billet aluminium. Ook de carterbeschermplaat is beter dan zijn voorgangen en is gemaakt uit stevig en licht carbon.
Technische aspecten van de Desert X Rally
Ducati Quick Shifter (DQS)
Cornering ABS
Cruise Control
Ducati Break Light (DBL)
Ducati Multimedia System (DMS)
Daytime Running Light (DRL)
Ducati Traction Control (DTC)
Ducati Wheelie Control (DWC)
Engine Brake Control (EBC)
Ride-By-Wire System
Turn-By-Turn GPS
