Ducati Desert X (2024)

Omschrijving

Ducati verlegt de grenzen van wat er met hun motoren kan met deze nieuwe DesertX, gemaakt met een intense off-road attitude. Woestijnduinen, smalle off-road paden, gravelwegen en bochtige bergwegen: met de DesertX hebben dromen van avonturiers geen grenzen meer. De specifiek op off-road gerichte ontwikkeling in combinatie met de waardevolle road kennis van Ducati geeft leven aan een wendbare, gemakkelijk te hanteren motorfiets, die zich op zijn gemak voelt op elke route en asfalt. Design van de DesertX De DesertX is een duidelijk eerbetoon aan de Enduro motofietsren uit het verleden, maar elke referentie is opnieuw geïnterpreteerd door Ducati met het doel om de motorfiets absoluut hedendaags te maken. Het effect van "Robuust Design" wordt weergegeven door een bestudeerde afwisseling tussen grote en kleine welvingen. Lijnen die op het eerste gezicht de sportiviteit uitstralen van een motorfiets die het plezier van het avontuur uitstraalt. De oppervlakken die in contact komen met de berijder zijn groot en goed verbonden, waardoor beweging in verschillende richtingen mogelijk is met het hoogste comfort, vooral bij terreinrijden. De dubbele volledige LED DRL's zijn geïntegreerd in het windscherm, zonder enige andere zichtbare structuur. Het lijkt bijna op een touch interface. Het is post-heritage en digitaal op hetzelfde moment. Chassis Ducati heeft de DesertX uitgerust met de iconische wielcombinatie voor het enduro-segment: spaakwielen, 21'' vooraan en 18'' achteraan. Klaar om elk type obstakel en asfalt met gemak aan te pakken. Een fundamenteel kenmerk voor off-roadgebruik is de bodemvrijheid van de DesertX, die 250 mm bedraagt, wat bijzonder gunstig is voor meer extreme off-roadritten. De motor is uitgerust met Pirelli Scorpion Rally STR tubeless banden die een grotere betrouwbaarheid en veiligheid in geval van lekke band combineren met een vlottere herstelling. Dankzij de verschillende goedkeuringen die zijn verkregen, is er een ruime keuze aan alternatieve banden. De 46 mm upside-down vork en de volledig instelbare enkele schokdemper zijn ontwikkeld in samenwerking met het Japanse merk Kayaba, een succesvolle producent in de off-road wereld. Ergonomie Bij offroad is niet alleen de hardware waarover je beschikt bepalend voor de prestaties, maar ook en vooral het vertrouwen en het gevoel dat de motorfiets je geeft, wat zich vertaalt in controle en veiligheid in alle omstandigheden. De ergonomie van het zadel, het stuur en de voetsteunen is ontworpen om de overgang van zitten naar staan, kenmerkend voor offroad rijden, zo natuurlijk mogelijk te laten verlopen. Elektronica DesertX heeft, net als alle Ducati modellen, geavanceerde elektronica voor veiligheid en prestaties onder alle omstandigheden. De elektronische uitrusting wordt gecompleteerd door een pakket rijhulpsystemen: Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control, Cornering ABS, Quickshifter Up & Down en Cruise Control, om het rijden van lange afstanden nog aangenamer te maken. De veelzijdigheid van de DesertX komt ook tot uiting in zijn riding modes. Hij heeft 6 modes, waarvan er 2 specifiek zijn gewijd aan de off-road rijervaring: Enduro en de gloednieuwe Rally-modus, naast de modi Sport, Touring, Urban en Wet. De uitrusting van het volledig LED-verlichtingssysteem van de motorfiets is van het hoogste niveau. De dubbele koplamp aan de voorzijde heeft twee bi-functionele polyellipsoïde modules met Daytime Running Light (DRL) en is ontworpen om een uitstekend zicht te garanderen, wat bijzonder belangrijk is voor een motorfiets die onder alle omstandigheden kan rijden. De achterste koplamp is uitgerust met het Ducati Brake Light. Het systeem activeert bij plotseling remmen automatisch het knipperen van het achterlicht om de toestand van plotseling afremmen te signaleren aan achteropkomende voertuigen.