BSA A10 Golden Flash (1953)
A10
- 1953
- 145 km
- Benzine
- Handgeschakeld
Geverifieerd door motorkopen.nl
- Dealer gecontroleerdMotoClassics Angeren
Specificaties
BSA Golden Flash A10 uit 1953, tellerstand 145 km, benzine, handgeschakeld.
Basisgegevens
- Bouwjaar
- 1953
- Kilometerstand
- 145 km
- Brandstof
- Benzine
- Transmissie
- Handgeschakeld
Historie & RDW
- Aangeboden op
- 20 juli 2026
Financiering voor deze BSA Golden Flash
Indicatief € 200 per maand bij 60 maanden, 7,5% JKP (staffel op leenbedrag, rentetabel Geld.nl) en zonder aanbetaling. Bij Geld.nl vergelijk je de actuele rentes van banken en kredietverstrekkers; het leendoel “Motor” staat daar al klaar; vul je leenbedrag van € 9.990 en je geboortedatum in.
- 36 mnd · € 311
- 48 mnd · € 242
- 60 mnd · € 200
- 72 mnd · € 173
Let op! Geld lenen kost geld.
Je gaat naar Geld.nl, een onafhankelijke vergelijker (AFM 12039914). Sluit je daar een lening af, dan ontvangt motorkopen.nl een vergoeding; dat heeft geen invloed op je rente. motorkopen.nl geeft geen financieel advies; de aanbieder bepaalt rente en acceptatie.
Omschrijving
In 1950 introduceerde BSA de A10 Golden Flash, een 650cc-motorfiets met plunjervering, als opvolger van de A7 500cc Star Twin. De Golden Flash, geschilderd in een opvallende metallic gouden afwerking, werd snel populair en dan met name overzee, vooral omdat nieuwe motorfietsen in Groot-Brittannië nog steeds onderworpen waren aan rantsoenering. De 650cc pre-unit twinmotor werd ontwikkeld door een ander ontwerpteam dan de A7, met bijdragen van de talentvolle ontwerper Bert Hopwood, die eerder een sleutelrol had gespeeld in het succes van Nortons tweecilinder Dominator. Naarmate de beschikbaarheid van de A10 in Groot-Brittannië verbeterde, werd hij dankzij zijn indrukwekkende koppel de favoriete tweecilinderkeuze van zijspanliefhebbers. Vanaf 1953 rustte BSA de A10-modellen uit met hun nieuwe zwenkarmchassis, bekend om zijn uitstekende rijgedrag welke nauwelijks onderdeed voor Nortons beroemde Featherbed-chassis. Deze A10 is in 1967 door de vorige eigenaar gekocht en in 1998 gerestaureerd. Sindsdien is hij niet veel meer gebruikt. In BSA A10 verkeert in nieuwstaat.